Hogyan töltsünk 24 órát egy repülőgépen
Elküldve :
Repülési geek vagyok, ami azt jelenti, hogy szeretek mindent, ami a repülőgépekkel kapcsolatos (még akkor is Félek a repüléstől ). A repülők lenyűgöznek. Körülbelül 8000 alkatrészük van, és több tonnát nyomnak, de továbbra is fenn tudnak maradni az égen anélkül, hogy szétesnének!
Úgy értem, láttad már valaha az egyik szárnyat tartó csavart? Elgondolkodtat az agyam, hogy egy ilyen apró dolog hogyan bír el ekkora súlyt. Köszönjük, aerodinamika, mérnökök, valamint az Airbus és a Boeing dolgozói!
Márciusban meghívást kaptam a Boeing dél-karolinai gyárába a Singapore Airlines új 787-10-es, az első 10-es Dreamliner repülőgépének szállítására. A meghívott médiastáb részeként (beleértve néhány más AV geeket is, mint pl Brian Kelly , Ben Mutzabaugh, Zach Honing , és Gibson híresség ), néhány napot az üzemben töltöttünk, majd elrepültünk a Charlestonból tartó szállító járatra Szingapúr .
Valóban az egyik legmenőbb élményem volt. A többi srác számára ez egyenértékű a tanfolyammal. Folyamatosan ezen járnak. De számomra ez egy teljesen új élmény volt. Úgy értem, hogy meghívnak a gyárba, aztán repülni az első járatra? Azta! Annyira cool.
De Dél-Karolina Szingapúr hosszú a repülés. A teljes repülési idő 22 óra. A repülőn töltött teljes idő számunkra? 24,5 órája, hogy nem hagyhattuk el a repülőgépet oszakai tankolási megállónk során.
Úgy van. Kicsit többet költöttem, mint egy teljes nap egy repülőgépben.
És hogyan tölt az ember egy teljes napot a repülőn? Itt van, hogyan:
1. óra
Felszállunk a gépre (a Boeingnek saját átjárója van az üzemében), ahol a személyzet és a Singapore Airlines vezetői fogadnak bennünket. Leülök a business-osztályú ülésemre, bekapom a repülés előtti pezsgőt, és rácsodálkozom az új fedélzeti szórakoztató (IFE) rendszerre. Ez a legjobb, amit láttam. A képernyő hatalmas, szuperéles felbontással, és a rendszer elmenti az összes információt és beállítást, így gyorsan visszatérhet a filmekhez.
Minimalizálja a menük közötti oda-vissza mozgást is, mivel görgetés közben nyitva tartja a képernyő alján található lehetőségeket, és váltás nélkül betölti azokat. Az államokban található vacak IFE-ekhez képest ez olyan, mint a varázslat.
2. óra
Felszállás után nézni kezdem igazság Ligája . Szörnyű, ezért a konyhába költözök, hogy részeg legyek… úgy értem, megkóstolom a borválasztékot. Oké, berúgtunk. Nincs más módja ennek megfogalmazására. Azok a légiutas-kísérők nehéz poharakat töltenek.
3. óra
Igyál tovább a konyhában.
4. óra
Miután kellőképpen megpirultam, mindenkinek jó éjszakát kívánok, és visszaülök a helyemre. Míg a többi AV geek szétválasztja az ülést a hossz, a szögek, a kabinos hozzáférés és minden között, én örülök, hogy ilyen csodálatos ülésben alhatok. Az ülés 26 hüvelyk széles, ami bőven hosszú egy olyan srácnak, mint én. A párnázott belső tompítja a zajt, és kellően hátra van húzva ahhoz, hogy egy kis gubót alakíthasson ki a kabin többi részéből.
telihold buli Thaiföldön
5. óra
Aludj tovább.
6. óra
Több alvás.
7. óra
Birkák számolása.
8. óra
Batmanről álmodik. Várjon? Batman vagyok?
9. óra
Még mindig ki, mint a fény.
10. óra
Végül odamegyek és felöntöm a vizet, hogy megszabaduljak a másnaposságomtól. Nagyon jól érzem magam annak, aki csak hat órát aludt. Csendesen bolyongok a kabinban, mivel a gép többi utasának nagy része még alszik. Megeszem az elmaradt vacsorát, és könyörtelenül befejezem igazság Ligája (komolyan, borzasztó).
11. óra
Egy órát töltök blogbejegyzések írásával, és a készülő memoáron dolgozom.
12 óra
Most megőrülök, mert 12 órája vagyok ezen a gépen, és még 12 órám van hátra! Iszok még egy pohár bort, és írok tovább. Ez eléggé izgató. Azon a ponton vagyok, ahol az újdonság kikopott, és mocorogni kezdek.
13 óra
Nézés közben dolgozzon még egy kicsit Geostorm (egy másik szörnyű film). Nem tudom, mi van velem és a szörnyű filmekkel, de úgy tűnik, vonzódom feléjük a repülőgépeken. Szerintem azért, mert itt az ideje, hogy eltévedj és ne gondolkodj. Csak azt akarom látni, ahogy felrobbannak a sajtos cselekmények és dolgok.
14 óra
Ideje egy újabb szunyókálásnak!
15 óra
Felébredek, és észreveszem, hogy mindenki felkel, ezért elmegyek beszélgetni az emberekkel. Nagyon érdekes volt egy repülőn ülni újságírókkal. Itt nincs határidő (úgy értem, ez a cikk valamiről szól, ami két hónapja történt), és ezek a srácok dühösen iktatják a történeteket, amikor leszállunk, hogy mindannyian elsőként jelentkezhessenek a gépről. Íme néhány cikk, amit írtak:
- Singapore Airlines új 787-10 fotókon (Flight Global)
- A Boeing leszállítja a világ első 787-10 Dreamlinerjét a Singapore Airlinesnak (The Points Guy)
- Az új Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
- Ez az új repülőgép szag (USA Today)
16 óra
Végre kigyulladnak a kabin lámpái, és készülünk a leszállásra. Van egy könnyű harapnivaló, írok még néhányat, aztán nekilátok egy könyv olvasásának.
17 óra
16 óra elteltével bent vagyunk Japán . Mostanra valószínűleg kíváncsi vagy, hogyan jutott el idáig a gép? Úgy értem, ennek a gépnek csak körülbelül 8055 mérföldet kell repülnie, Oszaka pedig 7255 mérföldre van. Egyszerű: teljesen megrakott utastér és poggyász nélkül a repülőgép extra könnyű, és nagyon messzire el tud jutni egy nagyon tele tankkal!
18 óra
Míg a földön vannak, megtankolják a gépet, kicserélik a személyzetet, és behoznak néhány új ételt (ezt ezúttal a Singapore Airlines látja el, nem a Boeing). Nézem, amint az összes újságíró videót készít és interjúkat készít, majd beszélgetek a Singapore Airlines vezérigazgatójával, aki szusijavaslatokat ad nekem Szingapúrban (soha nem ettem náluk, de Kuiiyát és Chobeit ajánlotta). A legtöbb, amit csináltam, az volt, hogy készítettem néhány fényképet.
hol kell megszállni Tokióban
19 óra
Újra felszállás ideje.
20 óra
Újabb reggeli után (finom tojás spenóttal és hínárral) átmegyek a turista osztályra, hogy megnézzem, milyen, miközben próbálom nem felébreszteni a Singapore Airlines aludni próbáló alkalmazottait. Sok a lábtér, és az ülés meredek dőlésszögű (ami jó, ha dől, de rossz, ha az előtted álló személy hátradől, mivel ez sok helyet levág). Az ülések is nagyon kényelmesek és puha párnázással.
A katari A350 economy után talán ezek a kedvenc gazdaságos üléseim.
21 óra
Kihasználom, hogy saját sorom van a gazdaságban, és alszom még egyet.
22 óra
Álom ország.
23 óra
Felébredek és visszamegyek az üzleti osztályra reggelizni. Felkel a nap, és készülünk a leszállásra. Felhagytam a filmekkel, és most kezdtem el írni. Mielőtt leszállunk, készítek néhány fényképet, és megnézem, ki akar vacsorázni a nap folyamán.
24 óra
Ideje leszállni Szingapúr . Mindig lenyűgöz a teherhajók flottája Szingapúr partjainál. Ameddig a szem ellát, a globális kereskedelem lakói ide-oda járnak, amikor leszállunk és behúzunk a kapun, vízágyúkkal és ünnepi eseménnyel fogadnak bennünket.
24 órát repülőn tölteni olyan élmény volt, amit (valószínűleg) soha többé nem fogok átélni, de meglepő módon nem volt olyan rossz, mint gondoltam volna. A Dreamliner nyomása mindössze 6000 láb, összehasonlítva más repülőgépekkel, amelyek 8000 láb körüli magasságban vannak nyomás alatt. lábát. Így a gépről lesétálva elég felfrissültnek és kevésbé fáradtnak éreztem magam.
Korábban soha nem vettem észre, de miután 24 órát egy csőben töltöttem, az a tudomány, amelyről a Boeing beszélt, valóban megállja a helyét.
Nem éreztem magam annyira lemaradva vagy olyan durva érzéssel, mint egy hosszú nemzetközi repülés után. (Ki más szeret azonnal zuhanyozni egy hosszú repülőút után? Bárki? Felfrissít!)
Ez az új szingapúri 787-10 egy regionális jármű lesz, így legfeljebb hat órát tölthet ezen a gépen. Csak Ázsiában fognak vele repülni és Ausztrália . Azt mondanám, hogy ez lesz az egyik legszebb hat óra, amit a repülőn tölthetsz, függetlenül attól, hogy milyen osztályba jársz.
Új kedvenc gépem van Ázsiában, ami Szingapúrnak a Chase-sel, az American Express-szel, az SPG-vel és a Citi-vel, valamint a Uniteddel való együttműködésének köszönhetően azt jelenti, hogy a pontokat ingyen használhatom fel!
De a következő alkalommal, amikor felszállok erre a gépre, boldog leszek, hogy már 24 óráig nem lesz. Ez egy kicsit túl hosszú nekem.
Foglalja le utazását: Logisztikai tippek és trükkök
Foglalja le repülőjegyét
Keressen olcsó repülőjegyet a használatával Skyscanner . Ez a kedvenc keresőm, mert weboldalakon és légitársaságokon keres a világ minden tájáról, így mindig tudja, hogy semmi kő nincs megfordítva.
Foglalja le szállását
Foglalhatja le a hostel Hostelworld . Ha nem hostelben szeretne megszállni, használja Booking.com mivel folyamatosan a legolcsóbb árakat adja vissza a vendégházakhoz és szállodákhoz.
Ne felejtse el az utasbiztosítást
Az utasbiztosítás megvédi Önt betegségek, sérülések, lopások és lemondások ellen. Átfogó védelem, ha bármi baj történne. Soha nem megyek kirándulni nélküle, mivel a múltban sokszor kellett használnom. Kedvenc cégeim, amelyek a legjobb szolgáltatást és értéket kínálják:
tennivalók Tokióban 2023
- SafetyWing (mindenki számára a legjobb)
- Biztosítsa az utazásomat (70 év felettieknek)
- Medjet (kiegészítő evakuálási fedezetért)
Ingyenesen szeretne utazni?
Az utazási hitelkártyákkal pontokat szerezhet, amelyeket ingyenes repülőjegyekre és szállásra válthat be – mindezt minden további kiadás nélkül. Nézze meg útmutatóm a megfelelő kártya kiválasztásához és az aktuális kedvenceimhez az induláshoz és a legújabb legjobb ajánlatok megtekintéséhez.
Segítségre van szüksége az utazáshoz szükséges tevékenységek megtalálásához?
Szerezze meg útmutatóját egy hatalmas online piactér, ahol menő gyalogtúrákat, szórakoztató kirándulásokat, soráthagyó jegyeket, privát idegenvezetőket és egyebeket találhat.
Készen áll az utazás lefoglalására?
Nézd meg az enyémet forrásoldal a legjobb cégek számára, amelyeket utazás közben használhatnak. Felsorolom mindazokat, amiket utazás közben használok. Ők a legjobbak az osztályban, és nem tévedhetsz, ha utazás közben használod őket.
Jegyzet: Része voltam a sajtó magjának ennek a gépnek az indításakor. A Singapore Airlines fedezte a szállodámat, a repülőjáratomat és a hivatalos események során elfogyasztott étkezésemet. Nem kaptam ezért pénzbeli kártérítést.