Légitársaságok

Miért olyan drága a repülőjegye?

Egy sötét és homályos repülőgép egy repülőtéren ragyogó naplemente közben

Néhány hónappal ezelőtt a Singapore Airlines egyik képviselőjével beszélgettem. Természetesen végül a repülőjegyköltségek közvéleményéről beszéltünk. Mindig mindenki a legolcsóbb repülőjegyet keresi. És bár vannak módok arra, hogy olcsóbb repülőjegy , a legalacsonyabb árak kora egyszerűen lejárt.

hogyan lehet jó árakat elérni a szállodákban

Több mint egy évtizede utazom . Ez idő alatt mindenféle trendet észleltem az iparágban – beleértve az árak változását is.



Talán te is észrevetted. Úgy tűnik, a jegyárak, még a legolcsóbbak is, csak emelkednek. Ments el néhány gyorsakciót vagy árháborút, a fogyasztók sokkal többet fizetnek, mint korábban. Persze, még mindig sok fapados légitársaság működik Európa és más régiókban, amelyek kínálnak olcsó repülőutak . De összességében az iparág változik.

Ez a beszélgetés inspirált, hogy leüljek és megírjam ezt a bejegyzést. Mivel a jegyárak meghatározása bonyolult és rejtélyes téma, szeretnék egy kis időt szánni arra, hogy elmagyarázzam, miért kerül olyan átkozottul sokba a repülőjegy, és megosztanék néhány tippet hogyan lehet mégis olcsó repülőjegyhez jutni .

Miért emelkedtek az árak?

A jegyárak ma több okból is magasak. Először is, az iparág sokat konszolidált az elmúlt néhány évben. A kisebb verseny azt jelenti, hogy kevesebb az olcsóbb árak iránti igény. A csődöknek és egyesüléseknek köszönhetően ma már csak néhány nagy légitársaság létezik az Egyesült Államokban

Kanadában – a világ második legnagyobb országában – csak három van (Air Canada, Air Transat és Westjet).

Európában a KLM és az Air France ma már egy vállalat. A Lufthansa számos kisebb légitársaságnál van (például Austrian Airlines és Eurowings). Míg a fapados légitársaságok olcsón tartják az árakat Európán belül, a kontinens elhagyása után a 10 eurós jegyek eltűnnek!

Ahogy a légitársaságok társultak, egyesültek vagy csődbe mentek, az ösztönzés, hogy alacsony viteldíjakat alakítsanak ki vállalkozása megnyerése érdekében, többnyire eltűnt.

Másodszor, a repülőgép-üzemanyag ára rendkívüli mértékben megnőtt. 1996-ban a légitársaságok üzemanyaga gallononként 0,55 dollárba került. Most 1,95 dollár gallononként. A légitársaságok nem tudják elnyelni ezt az egész emelkedést, ezért ennek egy részét áthárítják a fogyasztókra, ami magasabb viteldíjakat eredményez.

Emellett nőttek a légitársasági adók és biztonsági díjak, ami sokat növel az alapáron. Jelenleg a következő díjak hozzáadódnak a jegy árához:

  • Szeptember 11-i biztonsági díj 2,50 USD (maximum 10 USD/oda-vissza)
  • Utasszállítási díj szegmensenként 4,50 USD (maximum 18 USD/oda-vissza)
  • Amerikai szövetségi belföldi szegmens díja: 3,70 USD szegmensenként
  • Amerikai utazási szolgáltatások adója: 8,20 USD irányonként (csak az Alaszkára és Hawaiira, illetve az Egyesült Államok 48 szomszédos államába, illetve Alaszka és Hawaii között induló/ onnan induló járatokra vonatkozik)
  • US Bevándorlási Felhasználói díj: 7 USD
  • 5,50 USD US Vámhasználati díj
  • US APHIS felhasználói díj: 5 USD
  • Érkezésenként vagy indulásonként 16,30 USD amerikai nemzetközi szállítási adó
  • Külföldi állami biztonsági/idegenforgalmi/repülőtéri/nemzetközi szállítási adók és illetékek akár 290 USD-ig (célpontonként nagymértékben változnak, és az árfolyam függvényében ingadoznak)

Ez baromi sok díj! És ez nem csak az Egyesült Államok. Repültél valaha Londonba? A jegyár felét az illetékek és adók teszik ki!

Sőt, szeptember 11-ét és a recessziót követően visszaesett a kereslet, és ennek kompenzálására a légitársaságok csökkentették az általuk kínált útvonalak számát és járataik gyakoriságát. Ezt azért tették, hogy pénzt takarítsanak meg, és teltebb gépekkel repüljenek. A teltebb gépek több utas bevételt és kevesebb költséget jelentenek a légitársaságnak.

Ez az oka annak, hogy ha távol lakik egy nagyvárostól, akkor azt tapasztalta, hogy emelkednek a viteldíjak, és csökken a járatok száma. A gépek mostanra már majdnem tele repülnek, és ennek a légitársaságok nagyon örülnek.

Kevesebb repülővel, kisebb versenyhelyzettel és nagyobb kapacitással a légitársaságok sokkal többet kérhetnek a jegyekért. Semmi sem akadályozza meg őket, és nincs szükségük az árak csökkentésére. A United vezérigazgatója, Jeff Smisek elmondta, hogy a repülőjegyek árai csak most vannak megfelelőek. Ha egy vezérigazgató ilyesmit mond, az azt jelenti, hogy az árak már nem csökkennek, csak emelkednek.

Rick Seaney szerint Farecompare.com , 2008 előtt a dolgok az utasok javára mentek. A 2009-es válság után az igazságosság mérlege a légitársaságok felé billent.

Miért ingadoznak az árak?

Az árak több okból emelkednek és csökkennek. Senki sem tudja megjósolni, hogy az ár mikor és ha változik. Ezt csak a légitársaság tudja. De négy dolog befolyásolja az árakat: a verseny, a kínálat, a kereslet és az olajárak. Az első és az utolsó tételek azok, amelyek a leginkább befolyásolják az árakat.

Ez a négy dolog együtt hat egy csodálatos dologra, amelyet a terhelési tényezőnek neveznek. A légitársaságok meg akarják tölteni gépeiket és maximalizálni a profitot, és ezt úgy teszik, hogy kiszámítják a repülőgépek kihasználtsági tényezőjét. Lényegében ez a járaton eladott helyek százalékos aránya. Azt akarják, hogy ez a szám a lehető legmagasabb legyen.

A légitársaságok általában úgy kezelik kihasználtságukat, hogy folyamatosan változtatják a jegyek árát, hogy megtöltsék a gépet és maximális bevételt érjenek el. Rick Seaney szerint egy amerikai belföldi járaton 10-15 különböző árpont lehet.

Ha alacsony a kihasználtság és alacsony a kereslet, a légitársaság növeli az olcsó viteldíjak elérhetőségét. Ha magas a kihasználtság és nagy a kereslet, a légitársaság emelni fogja az árakat.

A légiközlekedési ágazatban kétféle utas létezik: üzleti utazók és szabadidős utasok. Az üzleti utazók rugalmasak az árak tekintetében (a főnök fizet), de nem a dátumok tekintetében. A szabadidős utazók nem rugalmasak az árak tekintetében (minél olcsóbb, annál jobb), hanem az időpontokban.

A légitársaságok folyamatosan próbálnak egyensúlyt teremteni e két típus között, hogy profitot tudjanak termelni. Miért repüljön olcsó viteldíjakkal teli repülővel, ha ráveheti az embereket, hogy többet fizessenek?

A légitársaságok tudják, hogy bizonyos számú ember jóval előre foglal, ha megfelelő árat talál. A légitársaságok azt is tudják, hogy bizonyos számú ülőhelyet kell biztosítaniuk azoknak az üzleti utazóknak, akik az utolsó pillanatban foglalnak, és többet fizetnek. A jegyárak e két utastípus helyigénye alapján ugrálnak fel-le.

Ahogy Scott Mayerowitz, az Associated Press légitársaság riportere mondja:

A profit maximalizálása érdekében a légitársaságok kifinomult számítógépes rendszereket fejlesztettek ki, amelyek folyamatosan összehasonlítják a foglalási trendeket a múltbeli értékesítési történetekkel. Ha a jegyek gyorsabban fogynak, mint korábban, az ár emelkedik. Ha egy versenytárs emeli a viteldíjakat, akkor valószínűleg a légitársaság is emeli a viteldíjakat.

Hogyan juthat olcsóbhoz?

Emlékszem azokra a napokra, amikor izgatott voltam több mint 500 dolláros viteldíjért Európa . Most, amikor az árak általában 1000 dollár körül vannak, izgatott vagyok a 750 dolláros oda-vissza viteldíjak miatt. (Jaj! – mondom gúnyosan.)

Nem lehetetlen olcsó jegyet találni. Sok-sok módja van az olcsó repülőjegyek megtalálásának, ill míg ebben a másik bejegyzésben hihetetlen részletekbe megyek bele , Íme néhány alapvető mutató:

Rugalmasnak kell lennie, hogy elkerülje a legtöbbet a jegyért fizető személyt. Mint mondtam, a légitársaságok folyamatosan változtatják az árakat, és igyekeznek egyensúlyt teremteni a szabadidős és az üzleti utazók között; mindent megtesznek azért, hogy elkerüljék, hogy az ügyfelek a legalacsonyabb árat fizessék.

Körülbelül három hónappal korábban a légitársaságok elkezdik kezelni ezeket a legalacsonyabb árakat, mondja Rick. Ez azt jelenti, hogy a légitársaságok elkezdik megvizsgálni a történelmi trendeket és a jelenlegi üléseladásokat, hogy kitalálják, vajon elengedik-e az igazán alacsony viteldíjakat, vagy magasan tartják az árakat.

Ha egy hónapon belül foglal, akkor a légitársaság kezére játszik. Ahogy Rick rámutatott, a legtöbb jegyet az indulást követő 30 napon belül eladják. Rossz ötlet ilyen későn foglalni. Ekkor a légitársaságok tudják, hogy megvan. Ha a dátumok már nem rugalmasak, Ön fizeti a felszámított összeget.

Hogy ismét Scottot idézzem:

Azok az idők, amikor rutinszerűen repültünk New Yorkból San Franciscóba 99 dollárért irányonként, rég elmúltak. Ennek ellenére időnként vannak viteldíjháborúk, amikor olyan légitársaságok lépnek be új piacra, mint a Virgin America vagy a Spirit. Alacsony forgalom esetén a légitársaságok továbbra is jelentősen leértékelik a járatokat, például a téli járatokat Európába. A lényeg: az utazóknak rugalmasnak kell lenniük a repülés során. Az ITA Software repülőjegy-keresése naptárat biztosít az adott útvonalak legalacsonyabb viteldíjairól. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy megtalálja a legjobb viteldíjakat, ha van némi rugalmasság.

Noha sok más trükk is létezik a jegyek árának csökkentésére, a két fő dolog a rugalmasság és a repülés, amikor alacsony a kereslet. Ez azt jelenti, hogy a hét közepén kell repülni, kora reggeli vagy késő esti járatokat kell felvenni, és kerülni kell a hétfői, pénteki vagy vasárnapi repülést.

Az olcsó repülőjegyek kora már rég elmúlt. Nem jönnek vissza, és a most látható árak a repülőjegyek új szokásos árai. Egyszerűen sokkal többe fognak kerülni, különösen, ha nem találja meg az édes pontot, amikor az árak a legalacsonyabbak. De ha megérti a jegyek árát, elkerülheti, hogy Ön a legtöbbet fizető személy legyen.

Most, hogy tudja, miért drágák a repülőjegyek, tanulja meg, hogyan szerezhet olcsóbb repülőjegyeket, mint a mellette ülő személy:


Foglalja le utazását: Logisztikai tippek és trükkök

Foglalja le repülőjegyét
Keressen olcsó repülőjegyet a használatával Skyscanner . Ez a kedvenc keresőm, mert weboldalakon és légitársaságokon keres a világ minden tájáról, így mindig tudja, hogy semmi kő nincs megfordítva.

Foglalja le szállását
Foglalhatja le a hostel Hostelworld . Ha nem hostelben szeretne megszállni, használja Booking.com mivel folyamatosan a legolcsóbb árakat adja vissza a vendégházakhoz és szállodákhoz.

Ne felejtsd el az utasbiztosítást
Az utasbiztosítás megvédi Önt betegségek, sérülések, lopások és lemondások ellen. Átfogó védelem, ha bármi baj történne. Soha nem megyek kirándulni nélküle, mivel a múltban sokszor kellett használnom. Kedvenc cégeim, amelyek a legjobb szolgáltatást és értéket kínálják:

Ingyenesen szeretne utazni?
Az utazási hitelkártyákkal pontokat szerezhet, amelyeket ingyenes repülőjegyekre és szállásra válthat be – mindezt minden további kiadás nélkül. Nézze meg útmutatóm a megfelelő kártya kiválasztásához és az aktuális kedvenceimhez kezdéshez és a legújabb legjobb ajánlatok megtekintéséhez.

Segítségre van szüksége az utazáshoz szükséges tevékenységek megtalálásához?
Szerezd meg az útmutatót egy hatalmas online piactér, ahol menő gyalogtúrákat, szórakoztató kirándulásokat, soráthagyó jegyeket, privát idegenvezetőket és egyebeket találhat.

Készen áll az utazás lefoglalására?
Nézd meg az enyémet forrásoldal a legjobb cégek számára, amelyeket utazás közben használhatnak. Felsorolom mindazokat, amiket utazás közben használok. Ők a legjobbak az osztályban, és nem tévedhetsz, ha utazás közben használod őket.

Népszerű Bejegyzések